La carrière africaine de la Peugeot 404

La carrière africaine de la Peugeot 404

Aujourd’hui encore, cinquante ans après leur lancement, les Peugeot 404 circulent régulièrement dans les rues de Cotonou. Une bonne partie du transport de marchandises dans la capitale économique du Bénin est en effet réalisée à l’aide de la version utilitaire de cette voiture. Cela peut surprendre car ce modèle a cessé d’être construit à la fin des années 1970, même si la production a encore été prolongée de dix ans sur le continent africain. Plus étonnant encore, leur état général est souvent très bon.

Subsahariens à la tâche

Subsahariens à la tâche

D’une Afrique à l’autre, les subsahariens, en entamant leur saison d’exil au nord, butent sur le cul-de-sac marocain. Pour survivre, ils trouvent refuge dans des emplois précaires et informels. Loin de l’image stéréotypée de migrants en transit prolongé, cet article basé sur une recherche sur le terrain à Rabat, fait l’état des lieux d’une situation économique bancale qui dure et main-d’œuvre désœuvrée qui en pâtit.
Nord et sud face à l'economie verte

Nord et sud face à l'economie verte

En dépit d’une crise financière sans précédent, d’un niveau de liquidités au plus bas et d’investisseurs en faillite, les fonds éthiques, plus connus sous le nom de fonds d’Investissements Socialement Responsables (ISR), ont continué à se développer. Dans cet article, qui en décortique les ressorts, l’origine et les déclinaisons, des explications circonstancielles sont données sur la mode ISR qui se propage
Le e-commerce, une chance pour l'afrique ?

Le e-commerce, une chance pour l'afrique ?

Le e-commerce est un domaine de l’économie qui, dans les pays développés, résiste plutôt mieux en ce temps de crise ; pourtant son développement reste très inégal selon les régions du monde. Au 31 mars 2009, on comptait en Afrique, environ 54 millions d’utilisateurs d’Internet, soit un taux de pénétration de 5,6%. Quel avenir pour ce produit des NTIC sur le continent ? Tour d’horizon de la situation.

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