L’uber-économie : levier de l’entreprenariat marocain ?

L’uber-économie : levier de l’entreprenariat marocain ?

Une économie digitale s’est depuis quelques années installée au Maroc, via une Uber-économie impliquant surtout les jeunes. Comment expliquer un tel phénomène ? Outre l’ambition et la maîtrise des facteurs clés de succès de l’économie digitale, c’est surtout la personnalité de ces jeunes, la force de leur réseau de contacts et l’originalité de leur business model qui ont été les gages de leur réussite.

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Comment faire les bons choix ? Partie 1

Je travaille actuellement au lancement d’un projet de recherche sur l’optimisation du processus de prise de décision logistique. Dans mes articles de blog qui suivent je me propose de partager quelques notions intéressantes sur ce sujet que je trouve très passionnant ! Eventuellement, nous pourrions extraire de cette discussion quelques enseignements utiles pour nos prises de décisions quotidiennes.

Quel est le profil logistique de votre entreprise ?

Quel est le profil logistique de votre entreprise ?

Alors que la pression, dans le contexte actuel de mondialisation, s’accumule sur les managers logistiques afin d’opérationnaliser les stratégies développées par leur hiérarchie, les pratiques logistiques sont de plus en plus diverses et sophistiquées ; le choix de telle ou telle pratique pour telle ou telle stratégie devient de moins en moins évident. Si les pratiques ne sont pas équivalentes quel que soit le contexte stratégique, quel modèle de performance opérationnelle peut-on proposer? Synthèse des résultats de l’étude de terrain menée par le Cesem

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Logistique : histoire d’une quête de fluidité commerciale

Logistique : histoire d’une quête de fluidité commerciale

Domaine stratégique et différenciant sur le marché mondial, la logistique est un facteur de compétitivité permettant l’optimisation des coûts et une meilleure satisfaction des clients. Elle est également une source de plus-value, un moteur du développement économique et un facteur majeur d’aménagement des territoires. Histoire de l’ascension d’un levier devenu incontournable.

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Une stratégie nationale volontariste... mais inappliquée

Une stratégie nationale volontariste... mais inappliquée

« Le contrat-programme répond à de réels besoins », affirme Abdelkhalek Lahyani, secrétaire général de l’Amlog, qui plaide en faveur de la professionnalisation du secteur logistique depuis 2001. Mais près de trois ans après la signature de ce contrat-programme, on constate le retard pris dans son application. L'Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL), vient juste d’être installée…

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Tanger MED, un modèle économique à revoir

Tanger MED, un modèle économique à revoir

Le port de Tanger Med est situé sur la seconde voie maritime la plus fréquentée au monde, le détroit de Gibraltar, avec près de 100 000 navires par an. Il est conçu comme un « projet intégré » comprenant, outre les ports de marchandises et passagers construits en eaux profondes sur le détroit de Gibraltar, des zones franches et d’activités ; le tout s’appuyant sur une solide infrastructure, incluant routes, autoroutes et voies ferrées.


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E-Commerce au Maroc : le défi logistique

E-Commerce au Maroc : le défi logistique

L’OCDE définit le commerce électronique ou e-commerce, comme « la vente ou l’achat de biens ou de services, effectués par une entreprise, un particulier, une administration ou toute autre entité publique ou privée, et réalisé au moyen d’un réseau électronique ». Elle distingue alors :


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